资中全面停用非专用校车 GPS实时监控无违规可能

来源：华西都市报

记者 黄晓庆 编辑：覃贻花

两年前，客车司机余孝能“跨行”当起了校车司机，每天需要接送上百名小朋友。虽然还是开车，可是在他看来，校车比客车更“难开”，不仅要每年参加培训考试，而且开车过程被交警大队GPS 实时监控，不敢越雷池半步。

　　这一切源于资中县在校车运营管理上采取的高压态势，2013年12月，资中县出台了《资中县校车服务方案》，建立健全了学生上下学交通安全保障体系，由此开启了校车运营管理的“资中模式”。今年3月起，资中县所有非专用校车停止使用，非专用校车用于接送学生成为历史。

　　按座位装载超速超员不可能发生

　　资中县骝马镇玉带莎莎幼儿园有两辆专用校车，余孝能就是其中一辆的驾驶员，每天上午接小朋友上学，下午接他们放学回家。余孝能的车有19个座位，除了驾驶员和随车照管员，每车只能装17个小朋友，所以人数多的时候，他至少需要送6趟。

　　当听说泸州一家幼儿园校车轮胎六颗螺丝只剩两颗还在跑时，余孝能连忙告诉记者，这样的事情绝不可能发生在资中，因为每年校车都要接受两次审核，在检测站进行全面“体检”。

　　除此外，校车在运行过程中，资中县交警大队重管办的GPS监控中心，能够随时看到各辆校车的行车轨迹。而且还能实时对校车发送多媒体指令，“比如校车超速、超员，就会语音提醒我们，所以，根本没有违规的可能。”余孝能说。

　　签安全责任书考试不过关禁止开车

　　几年前，资中县不少中小学、幼儿园还在用面包车接送学生，存在极大的安全隐患，而这样的现象从今年今年3月起，再也看不到了，因为资中县已经全面停止使用非专用校车。

　　资中县教育局相关负责人介绍，为了抓好安全责任落实，各部门、乡镇、学校、校车运营单位、驾驶员、随车照管员、学生及家长，都需要层层签订校车安全管理责任书，形成政府牵头、部门联动、属地管理、条块结合的校车安全管理新格局。

　　除了每年年审车辆，余孝能还需要参加理论知识的培训，学习结束后参加考试，一次考不过可以补考，要是补考还不过关，就不能开校车。在管理机制上，资中县建立起校车信息卡、学生接送联系卡管理台账；推行校车3G车载GPS监管；校车绩效考评体系等一系列具体制度，进一步规范校车的运营。

　　引入保证金制度司机自觉遵守交通规则

　　从开校车至今，余孝能没有一次违章记录，这样的成绩，让幼儿园顺利拿到了年初缴纳的保证金。

　　原来，每辆校车每年需缴纳交通安全保证金2万元。若校车年内无违规违章记录，则全额退还保证金，并由财政给予1万元的奖励。若校车出现超员、超速、酒驾等违规行为，则按交警部门处罚金额的同等数额扣除保证金。

　　这样的方式，促使校车司机自觉遵守交通规则。据悉，2014年，按照《资中县校车服务方案》相关要求，资中县财政共补贴各专用校车208.5万元，其中校车购车补贴88万元、燃油补贴80.5万元、交通安全奖金40万元。

　　截至目前，资中县境内共有校车54辆，其中，民办学校（幼儿园）购置校车45辆，用于接送本校（园）的学生上下学，资中县富保校车服务公司购置校车9辆，用于接送义务教育阶段的学生上下学。累计投入资金1025余万元，解决了1.2万余名乡村学生的乘车难问题。

　　原标题：GPS 实时监控 校车司机：没有违规可能