公务车gps-公务车gps监控管理解决方案-GPS定位严控三公消费公车，公务车管理方法

公务车gps-公务车gps监控管理解决方案-GPS定位严控三公消费公车，公务车管理方法公车私用、超编制、超标准配备公车、公车数量越控越多、公车费用日益增加等问题，群众反映强烈，却长期没有得到有效解决，日益成为损害干群关系、影响党和政府形象的矛盾焦点，运用GPS全球卫星定位系统、身份识别技术等科技手段开展规范公务用车管理工作，实现对公务用车使用情况的实时全程监控，邓小平同志指出：“对于物质缺乏诱发的不正之风，非得依靠发展经济才能消除，对于体制弊病所滋生的腐败现象，非得深化改革才能治本，”针对目前公务用车管理中存在的问题，必须加大对公务用车管理的改革力度，规范公务用车管理，逐步实行公务用车市场化、社会化，走公务用车货币化的路子，1.目前公务用车管理制度的现状和弊端存在的现状是：（1）公车私有化，把公车当私车用。

（2）费用无偿性，一律由公家来承担，自己不要花一分钱，（3）管理不规范，公车的使用、管理和维修等没有统一的模式，（4）攀比无限制，公务用车规模逐年增加，特别是红白喜事公务用车，（5）后果负担大，公车多了势必司机也多，造成人员超编和单位负担大，弊端主要有：（1）贪图享受，公务用车不是从工作需要出发，而是把它看成是一种“待遇”，是领导的“地位”、“权力”的一种象征，不仅县处级干部有“专用车”，乡镇领导干部，甚至基层站所的负责人也有“专车”，（2）大包大揽，耗资惊人，第一是买车费用不甚重负，第二是管理费用令人昨舌，第三是养车费用形似黑洞，一些单位负责人为了公务用车，甚至停发职工的工资和福利，（3）公车私用，屡禁不止，一是办私事。

工作用车几乎成了领导的私家专车，二是开私车，少数领导干部把开车当做一种时尚，经常自己开车去开会办事，（4）效率低下，人满为患，目前，政府机关、企事业单位的小汽车绝大多数配有专职司机，小车司机的人数，机关人满为患，这与现行的公车制度有着密切关系，（5）监控乏力，由于车辆分散管理，各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控，造成了国有资产的严重流失，2公务用车管理制度改革的思考和建议根据我国的国情，目前公务人员的收入不高，还缺乏购车、养车、用车的承受能力，国家也拿不出足够的公务用车费用作为补贴，公务用车要“立足于控制总量，加强管理，科学调度，节约开支，减少浪费，提高车辆的利用率，减少财政支出，更有效、更方使地保障公务用车。

加强公务用车管理，提高工作效率，降低行政成本，推进节约型政府建设，这是公务用车改革的方向，是时代的需要，2.为了加强对公务用车的管理，以市机关事务管理局为例，采用GPS全球卫星定位系统对所有车辆的GPS方案实施监控，以提高车辆的利用率和管理水平，（1）该系统实现的功能包括：车辆行驶轨迹跟踪、历史轨迹回放、车辆位置查询、车辆信息查询、地理信息查询等，该系统的建成，将有效加强公务车监管力度，提高车辆调度水平，控制公车私用，降低油料消耗，降低使用成本，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险，（2）技术方案：这套系统只在主管部门（以市机关事务管理局为例）建设监控平台，市机关事务管理局监控平台具有最高管理权限，可对所有车辆实现监控，利用监控平台。

极大地方便了管理工作，减轻了劳动强度，提高工作效率，（3）监控平台在硬件方面需要满足系统运行需要的电脑、网络环境，在软件方面需要GPS监控系统专业软件，并需专人负责系统运行，（4）各部门主要通过公网管理内部车辆，密码产生的管理权限让任一部门的车辆无法受到其他因素的干扰，即保障车辆管理的有效和安全，又能够实现自主管理，（5）附带车载电话，车载电话通过通话手柄实现，同时车载电话还接收来自控制中心的命令，即以短信方式传输的调度命令，这些命令已经通过加密，完全可以保证管理的保密要求，（6）每一部车都对应一个SIM移动通信卡号，每个号码只能设置一个密码，密码由监控中心设置，（7）各部门对于调度和监控自有车辆的需要，可以通过公网查车系统实现。