ofo加增GPS定位电子锁，能否遏制“丢失”风潮？

作为共享单车领域颇具知名度的品牌，ofo自从投放市场就从未放松过攻城掠地的进度。为了迅速抢占市场，其不仅以“疯狂”的姿态进驻各大城市，更通过数轮融资加快前行脚步。Ofo官方数据预测，截至2017年年底平台单车投放量就爱那个不低于1000万辆，形式喜人。

市场发展蒸蒸日上，ofo小黄车在各大城市频频现身。但是，令人感到难以理解的是，很多小黄车停放的地点都是小区的楼道、甚至是居民自己的家中。Ofo竟然已经拥有如此强大的布局，允许人们将其暂时存放在家中吗?面对网友的质疑ofo略显尴尬，原来这些小黄车基本都已经处于“失联”状态，换一种说法就是被盗了。

为了降低成本，加速自身区域布局，小黄车投放初期果断采用了“低价”策略。低廉的制造成本，为其在全国的“攻城掠地”之旅着实加了不少分。但也恰恰是因此这个策略，小黄车的丢失率始终居高不下。Ofo初代产品采用的是机械锁设计，这种机械锁很容易被破坏，无论是一把锤子，还是几个扳手，都能轻松抹掉ofo加诸的印记，进而将小黄车据为己有。因为破坏成本低廉，人性之恶被催发得淋漓尽致，几乎每天都有若干小黄车被盗，却根本没人知道确切的数量。

为了应对这一现象，ofo新版单车加装了GPS定位以及电子锁装置。相对于初代产品，升级版的性能无疑有了较大提升。有媒体认为，此举将较大程度降低小黄车的丢失几率，进而降低ofo运维成本。但也有专业人士指出，此次升级并未涉及到核心技术，其GPS定位并不精确，而且电子锁也非自有核心技术，未必能够从根本上遏制丢失现象。

对此，ofo方面并未表示特别关注。早在产品升级之前，金沙江创投董事总经理朱啸虎曾表示，即便2/3的车锁有漏洞、被私占，ofo仍然可以盈利!升级以后，只要产品丢失几率略低，那么投入就是有效果的。尽管如此，还是有不少网友表示了担忧：真的要用“较低技术门槛”来挑战人性吗?真的要让若干“平时有着良好行为的人”，因为诱惑变身毁车狂魔吗?