重型柴油车尾气排放远程监控0BD系统加强营运车辆实际排放监管

项目背景环境保护部在2017年12月12日发布《机动车污染防治技术政策》加强0BD系统监管，对在用车0BD系统检验提岀规范性要求，加强营运车辆实际排放监管，营运重型商用车应采用0BD远程监控技术，对车辆排放相关部件的运行状况进行实时监控，对故障部件及时进行维修或更换，国务院在2018年7月3日印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》加强移动源排放监管能力建设，建设完善遥感监测网络、定期排放检验机构国家一省一市三级联网，构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统，强化现场路检路查和停放地监督抽测，2018年9月27日，国家生态环境部批准了GB3847-GB18285-2018两个标准，于2019年5月1日起实施。

届时车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检，另外，新标准还降低了排放限值，柴油车增加氮氧化合物检测，会导致大量的货车尾气检测不合格，生态环境部2019年1月4日发布《柴油车污染治理攻坚战行动计划》推动高排放车辆深度治理，深度治理车辆应安装远程排放监控设备和精准定位系统，并与生态环境部门联网，实时监控油箱和尿素箱液位变化，以及氮氧化物、颗粒物排放情况，推进监控体系建设和应用，加快建设完善“天地车人”一体化的机动车排放监控系统，政策实施时间详细介绍，针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，大致分为3个阶段进行，第1阶段国六排放标准，燃气汽车先行。

所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求，”无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准，第2阶段此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求，”为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020年7月1日之后也应符合国六排放标准，第3阶段此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求，”就是说，在2021年7月1日，全国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车自卸车将全部实行国六排放标准。

在此环境背景下，智仁科技开发出一套重型柴油车尾气排放远程监控系统，硬件终端实时采集发动机系统OBD数据及后处理装置的多种传感器数据，结合高精度GPS/OBD卫星定位数据，通过2G/4G网络，将重型车排放相关的数据传输到云数据中心，云平台运用大数据算法，对数据进行统计分析，对车辆数据进行判断，是否符合国家相关排放标准，并将数据转发至国家监管平台，重型柴油车尾气排放远程监控系统有三部分组成：终端装置、网络传输、监控平台，行成数据闭环管理，车载远程通讯装置实时采集并传输环境参数、GPS参数和车辆参数，其中，车辆参数包括整车、发动机、排放后处理装置及整车排放数据等参数及运行状态，对通讯协议进行解析并支持数据透传。

并进行数据存储和分析，车辆排放远程在线监控平台在线监控平台实现车辆定位监控、排放数据管理、报警与故障查询、业务管理、车辆管理功能，实现数据的实时性查询和可视化管理，智能检测终端，TB-02是一款4G全网通硬件架构的TBOX功能集成车载智能终端，集成4G通信技术和北斗卫星定位技术，通过与车身CAN数据交互，实现车联网功能，安装应用在重型车上于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据和发动机排放数据，采用车规级设计，集J1939CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、G-SENSOR及FLASH存储等功能为一体。